清自然資函〔2022〕67號

市交通運輸局:

　　對于清遠市政協八屆一次會議提案第20220172號建議《關于優化清遠市區公共交通的建議》，經研究，我局會辦意見如下：

　　根據《清遠市城市總體規劃（2016-2035年）》，規劃引導城市交通出行逐步向“公交+慢行”為主導的集約化模式發展，并建立以公共交通為導向的土地開發模式，優化用地布局，促進城市與交通的可持續發展。規劃布局新型公交線6條，形成“環+放射”的骨架公交線網，總長約190km；規劃公交首末（樞紐）站47個，用地面積約31hm2，其中樞紐站13個，用地面積約18hm2，一般站34個，用地面積約12hm2；規劃11個公交停保場，用地面積約18hm2；規劃2個公交修理廠，用地面積分別為2.3hm2和1.5hm2。

　　根據《清遠市中心城區交通優化提升建設規劃》，規劃近期建設公交首末站共8處，其中改擴建公交場站4處（北站、武廣高鐵站、源潭站、西門塘站），新建場站4處（東城首末站、江北首末站、百嘉首末站、美林湖首末站），每處用地面積不少于1500㎡。

　　根據《清遠市區公共汽車線網專項規劃》，規劃提出500米站點覆蓋率達到100%、公交乘客出行時間控制在35分鐘內達到90%，平均候車時間為5-10分鐘內等建設目標，公交線網總體布局以公交樞紐站場為依托，采用分層、分組團相結合的布局模式，形成以骨架線網為支撐、基礎線網為補充的整體公交線網。規劃公交站場70處，規劃公交線路共163條，而近期（2019-2023年）規劃新增線路27條。

　　我局原則同意本提案關于優化我市市區公共交通的建議，并將全力配合有關設施建設涉及的自然資源要素保障和行政審批工作。

　　清遠市自然資源局

　　2022年6月22日